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GA 240.5-2000 刑事犯罪信息管理代码 第5部分:选择处所分类和代码

作者:标准资料网 时间:2024-05-07 23:59:28  浏览:9790   来源:标准资料网
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基本信息
标准名称:刑事犯罪信息管理代码 第5部分:选择处所分类和代码
英文名称:The information management code criminal offense—Part 5:Classification and codes of choosing locations
中标分类: 综合 >> 社会公共安全 >> 社会公共安全综合
ICS分类:
替代情况:GNn 36.11-1988
发布部门:中华人民共和国公安部
发布日期:2000-02-18
实施日期:2000-03-01
首发日期:
作废日期:
提出单位:中华人民共和国公安部
归口单位:公安部计算机与信息处理标准化技术委员会
起草单位:公安部刑事侦查局
起草人:李东海、宋鲁韬、刘自力
出版社:中国标准出版社
出版日期:2000-03-01
页数:6页
适用范围

本标准规定了违法犯罪人员作案所选择处所及部位的代码,适用于公安机关信息管理与交换。

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所属分类: 综合 社会公共安全 社会公共安全综合
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基本信息
标准名称:还原蓝RSN(C.I.还原蓝4)
英文名称:Vat blue RSN(C.I. Vat blue 4)
中标分类: 化工 >> 涂料、颜料、染料 >> 染料
ICS分类:
替代情况:替代GB/T 1867-1997
发布部门:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:2008-05-15
实施日期:2008-11-01
首发日期:1980-03-18
作废日期:
主管部门:中国石油和化学工业协会
提出单位:中国石油和化学工业协会
归口单位:全国染料标准化技术委员会(SAC/TC 134)
起草单位:徐州开达精细化工有限公司、亚邦化工集团有限公司、沈阳化工研究院
起草人:李振奎、董仲生、张回、付萍、张满中
出版社:中国标准出版社
出版日期:2008-07-01
页数:7页
计划单号:20078865-T-606
书号:155066·1-32361
适用范围

本标准规定了还原蓝RSN(C.I.还原蓝4,还原艳蓝5RL)产品的要求、采样、试验方法、检验规则以及标志、标签、包装、运输和贮存。本标准适用于还原蓝RSN的产品质量控制。该产品主要用于纤维素纤维的染色。

前言

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引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T2374—2007 染料 染色测定的一般条件规定
GB/T2377—2006 还原染料 色光和强度的测定
GB/T3920—1997 纺织品 色牢度试验 耐摩擦色牢度(eqvISO105-X12:1993)
GB/T3921.4—1997 纺织品 色牢度试验 耐洗色牢度:试验4(eqvISO105-C04:1989)
GB/T3922—1995 纺织品耐汗渍色牢度试验方法(eqvISO105-E04:1994)
GB/T4467—2006 染料 悬浮液分散稳定性的测定
GB/T4841.1—2006 染料染色标准深度色卡 1/1
GB/T5542—2007 染料 大颗粒的测定 单层滤布过滤法
GB/T6152—1997 纺织品 色牢度试验 耐热压色牢度(eqvISO105X11:1994)
GB/T6678—2003 化工产品采样总则
GB/T6693—1997 染料粉尘飞扬性的测定(idtISO105-Z05:1996)
GB/T7069—1997 纺织品 色牢度试验 耐次氯酸盐漂白色牢度(eqvISO105-N01:1993)
GB/T8427—1998 纺织品 色牢度试验 耐人造光色牢度:氙弧(eqvISO105-B02:1994)
GB/T14576—1993 纺织品耐光、汗复合色牢度试验方法
GB19601 染料产品中23种有害芳香胺的限量及测定

所属分类: 化工 涂料 颜料 染料 染料
Product Code:SAE AIR883
Title:A Method of Ground Resonance Testing for Helicopters (Cancelled Apr 1965)
Issuing Committee:S-12 Helicopter Powerplant Committee
Scope: (This document supersedes and cancels AIR 12) 'Ground resonance' is a term which originated in the early days of autogiro development in this country. It is a somewhat ambiguous term as the conditions it describes usually occur at the ground but do not have any association with the common expression 'ground effect'. However, the troubles usually associated with 'ground resonance' do occur when the ship is on or near the ground.